编者按：2000---2010年，呼和浩特大破大力建成城市道路路网的建设，10年内全市共改造和新建市区主次干道100多条，道路路网的建设加速了呼和浩特城市化、机动化的发展，城市交通面临着新的挑战。利用物联网技术建设一个以全面感知为基础的新型智能交通系统，已成为加强城市交通管理的重要手段。

2013年，9月6日，呼市公安局交警支队的交通指挥中心正式落成，同年11月1日，集智能化于一体的交通指挥监控系统投入了运行。“电子警察”视频抓拍正式上岗。

交通指挥中心通过实时的大屏幕进行道路交通观测，实行扁平化指挥，直接调动一线警力及时疏导道路交通拥堵、快速处理交通事故，保障道路交通正常运行。同时还为完成每年大型活动保卫和成功处置群体性上访事件提供了可靠、有力的视频信息支持和服务。

为推进“智慧呼和浩特”建设，2011年市政府确定由呼市城发投资建设并维护呼市智能交通管理系统与视频监控系统工程。

时任城发副总经理梁永庆说，“此次城发实施的智能交通管理系统是第三代智能交通平台，智能交通这轮新的信息技术革命为呼和浩特城市交通带来又一个崭新的景象，促进呼和浩特交通管理工作实现飞跃。”

呼市智能交通管理系统与视频监控系统由清华大学交通研究所设计，设计秉承“高标准谋划起步、高智能控制指挥、新理念管理服务”的原则,不但将行业监管、社会化服务、稽查布控、设备运维等新一代的智能交通管理系统发展理念融入系统设计中，而且最大化地融入了信息化理念,如信息研判、数据共享、多维采集、智能诱导、协同调度、可视管理、扁平指挥、精细管理等等。

建设内容包含9大系统，分别为交通流采集系统、交通诱导系统、信号控制系统、视频监控系统、交通违法抓拍系统、卡口系统、移动警务系统、PGIS警用地图系统、集成平台的升级改造。系统建成后可实现接处警、可视化指挥调度、交通信号控制、交通诱导、交通违法取证处罚、交通状态监测监控、在途机动车智能监控、机动车稽查布控、综合信息分析研判、交警业务监管、社会化服务和系统设备运维管理共计12项功能。

2016年12月8日项目竣工终验，项目全程铺设光缆743.3公里、电缆147.58公里、管道154.9公里，,工程建成后将覆盖二环路以内城区和金川、金桥、如意开发区以及三环主要进出口,电子警察违法抓拍 系统设备1971个, 而且市中100%路口实现各方向的电子警察监控,在人员聚集地如学校、单位、广场等区域都将安装高清晰摄像头。

提起智能交通项目光电缆管道验收时，现智能交通项目部主管高鸿远记忆犹新，“项目工期是三年，为尽快投入使用，公司倒排工期，一年时间建成投入使用，在道路提升改造工程又进行了部分设备的迁移，项目进行分部验收。在光缆、电缆施工需横穿市政道路，为不影响市区道路通行，全部是在夜间施工，早上完工。特别是在验收光电缆管道时，要推着测距仪按照管道线路图纸测量长度，我们称这项工作为‘推轮’。推轮是一项极其枯燥的体力劳动。第三次验收，我们在酷暑和烈日下整整推了三天，基本徒步走完了呼市的所有大街小巷。这样的推轮进行了第三次。”

目前，呼和浩特市智能交通管理系统与视频监控系统，与遍布大街小巷具备追踪功能的治安探头并网，形成全方位、广覆盖、无死角的交通监控网，对传输到信息库的路面动态信息进行远程监管和事后筛选追查，创立了具有跟踪、倒查、可事中或事后查纠功能的新型技战法。

城发副总经理王观法说，“监控系统的建设将有效缓解改善目前的交通状况，关键是它的启用将提高城市交通管理水平，我们希望借科技之力助城市跨越式发展。”

呼和浩特市智能交通管理系统与视频监控系统的建设，提升了人们出行的幸福指数，更是为推进建设智慧城市按下了“快捷键”。